L'avenir de EV charge est plus intelligent et omniprésent

Gamme l'anxiété n'est plus la seule puissance-préoccupation connexe quand il s'agit de véhicule électrique (EV) conception et adoption. Autonome ou pas, les voitures deviennent plus intelligents. Comme n'importe quel ordinateur, moderne EVs garder la consommation globale d'énergie à l'esprit, même comme charge la technologie évolue à être plus rapide, plus intelligent, et plus omniprésent.

Le conducteur moyen de un EV s'attend à être en mesure de voyager plus loin sans une charge, que ce soit dans une zone urbaine ou sur un plus inter-ville voyage sur les routes rurales et autoroutes. Besoins de charge à être plus facile et plus rapide-trouver une station de recharge ne devrait pas être différent que de trouver un gaz station à rapidement top off le véhicule avec assez de puissance pour les amener à où ils doivent aller. En attendant, EVs sont plus intelligents comme avancée système d'aide au conducteur fonctionnalité et d'infodivertissement fonctionnalités sont ajoutées, tous de qui consomment de l'énergie.

Aujourd'hui de EV exige finalement le plus intelligent sur-conseil-capacités de charge, facilement accessible de charge l'infrastructure, et conceptions avec fiable électronique qui consomment moins d'énergie tout en durable aussi longtemps que la voiture est sur la route.

Différents facteurs imposent des exigences différentes sur infrastructure de recharge

Rapide-de charge EV infrastructure, sur-conseil de charge, et à faible puissance mémoire et périphériques de stockage pour les données que favorable à une plus grande intelligence dans tous les véhicules sont tous les principaux défis affectant EV adoption et conception aujourd'hui.

Le type de véhicule influe également sur la disponibles infrastructure de recharge-les exigences pour privé et public véhicules diffèrent. UN véhicule public comme un bus parcourt plus miles par jour par rapport avec un véhicule personnel, par exemple. Et un temps de chargement plus courts de bus plus petits, il faudra que un grand un. Ce que le véhicule porte également a un impact sur la tarification. De la même façon que plus lourd véhicules consomment plus de carburant pour se déplacer leur cargaison, gros véhicules le transport de marchandises lourdes nécessitera davantage d'énergie à continuer à avancer et auront des exigences de charge que un plus petit, véhicule personnel. Indépendamment, de charge pour tous les types de véhicules doit être omniprésent.

Rapide-infrastructure de recharge doit être construit en lieux incultes dans à la fois urbain et moins peuplées paramètres, Y compris le côté de grands axes routiers, tout en répondant aux exigences de nombreux partenaires. En plus de répondre aux préoccupations de pilotes qui attendent la même expérience de charge partout où ils vont, il ya des entreprises qui cherchent à construire leur propre flotte de EVs, tout en condo tours et propriétés commerciales comme les centres commerciaux souhaiterait formuler capacités de charge pour les résidents et les consommateurs. Municipalités, quant à lui, doit examiner les incidences de charge des infrastructures dans leurs réseaux électriques, qui sont généralement un mélange de décennies-vieux équipements et systèmes, tout en pensant comment à intégrer chargeurs en siècles-vieux quartiers historiques aussi proprement que ils sont à service stations.

Aucune charge l'infrastructure doit être en mesure d'accueillir plusieurs différents modes, Y compris véhicule-à-grille (V2G), qui permet de tarification intelligente et réglage des fonctionnalités supplémentaires comme la charge taux à améliorer l'efficacité ainsi que permettant pour bidirectionnel flux d'énergie électrique entre le véhicule et la grille. Pendant ce temps, véhicule-à-maison (V2H) et véhicule-à-bâtiment (V2B) modes peut aider pour équilibrer l'énergie pour les intervenants, comme les municipalités et les services publics.

Plus intelligent de charge permet une flexibilité et d'évolutivité

Étant donné la façon dont beaucoup d'investissement que de charge l'infrastructure prend en termes de temps et d'argent, il doit également à anticiper les besoins futurs et l'expérience client attentes. Il doit être robuste, compact, connecté, et suffisamment souple pour se connecter avec n'importe quel véhicule et résister à toutes les conditions météorologiques dans le monde entier, peu importe comment chaud, froid, poussiéreux, ou humide.

Technologies comme carbure de silicium (SiC) mosfet et diodes jouer un rôle clé en cochant toutes les cases pour les concepteurs, les conducteurs, les entreprises, et municipalités parce que SiC-axés sur les solutions sont léger et compact, plus rapide, plus durable, et élastique. Ils permettent aux petites, plus rapide des stations de recharge avec moins de composants, offre une meilleure efficacité énergétique à apaiser préoccupations de municipalités et entreprises de services publics, et peut être intégré dans une grande variété d'environnements. Plus important encore, les conducteurs peuvent s'attendre à une 30-minute-ou-moins temps de charge, apportant EVs en ligne avec leurs homologues à essence afin qu'ils puissent en toute confiance voyage dans leur ville ou prendre un voyage sur la route. Ils sont également l'avenir-preuve permettant au commerce électronique capacités pour les détaillants à être intégré dans la charge station, ainsi que bidirectionality soutien qui permet à smart-grille applications.

EVs' capacités de charge ont un rôle à jouer comme ils évoluer pour mieux interagir avec réseaux électriques. Ils sont déjà de plus en plus équipée avec léger, haute-puissance-densité batteries pour augmenter leur gamme, ainsi que bidirectionnel sur-conseil chargeurs qui peut aider à reconstituer la grille quand nécessaire et aider avec l'équilibrage de charge la globale électrique l'infrastructure d'une ville. En même temps, ce qui permet la batterie de véhicule à être pédalé, comme garder entièrement alimenté tout le temps s'use les composants rapidement si ils sont toujours dans un stade de charge.

UN bidirectionnel sur-conseil chargeur se déplace puissance avant et en arrière efficacement avec une perte minimale. Comme l'infrastructure de recharge de rapide, il bénéficie également de SiC MOSFET technologie, comme la sur-conseil chargeur peut équilibrer haute densité avec une grande efficacité et fournir une large gamme de tension de sortie dans les deux modes de charge et décharge. SiC Mosfet sont également bénéfique d'un point de gestion thermique perspective, que ce soit pour rapide-infrastructure de recharge ou un sur-conseil chargeur.

Même comme EVs emploient plus réseau sans fil pour soutenir l'autonomie et d'autres infotainment caractéristiques, les scénarios de charge sont de plus en plus diversifiée et plus intelligent. Ils doivent également réfléchir sur les véhicules de demain, pas seulement aujourd'hui, tout en équilibrant les préoccupations de toutes les parties prenantes dans l'écosystème. Normes et la réglementation doivent continuer à évoluer pour répondre aux préoccupations de ceux qui veulent adopter EVs pour soit un usage personnel ou d'affaires, et plus intelligent de charge technologies avec une fiabilité éprouvée et-efficacité va gagner le jour.

Merci pour la lecture, toutes les images présentes dans cet article sont de AG.