EV charge est disponible en trois niveaux. Niveau 1 utilise 120-volts et prend toute la journée (et la nuit) pour un EV. Niveau 2 utilise 240 volts et recharge un EV dans quelques heures. Niveau 3 (DC Charge Rapide, Tesla Suralimentation) fait le travail

Nous avons été ravitaillement nos voitures avec essence pour plus de cent ans. Il ya quelques variantes au choix: régulière, mi-grade ou premium essence, ou diesel. Toutefois, le processus de ravitaillement est relativement simple, tout le monde comprend comment c'est fait, et il est complété dans environ cinq minutes.

Toutefois, les véhicules électriques, le ravitaillement-le processus de recharge-n'est pas tout à fait aussi simple, ou comme rapide. Il ya un certain nombre de raisons pourquoi c'est tellement, comme le fait que chaque véhicule électrique peut accepter différentes quantités d'énergie. Il existe également différents types de connecteurs utilisé, mais plus important encore, il ya différents niveaux de EV charge que déterminer combien de temps il faut pour charge un EV.

Niveaux de charge et de charge temps s'appliquent à EVs et plug-in hybrides, mais pas à traditionnel hybrides. Hybrides sont facturés par régénération ou par le moteur, pas par un externe chargeur.

Trois Niveaux de EV Charge

Il ya trois niveaux de EV charge; Niveau 1, Niveau 2, et Niveau 3. Niveau 3 est cassé dans DC Charge Rapide et (Tesla) Suralimentation. Plus le niveau de charge, le plus rapide le processus de charge, comme plus la puissance est fournie pour le véhicule. Il est important de noter que différentes EVs charge à des vitesses différentes sur chaque niveau, parce que chaque EV peut accepter différents niveaux de puissance de la SAVE, l'industrie-parler pour l'équipement d'alimentation du véhicule électrique, le chargeur.

Quand un véhicule électrique est branché, il y a un processus de communication avant le chargeur est sous tension. Essentiellement, la voiture demande le chargeur la quantité d'énergie dont il peut livrer, et puis la voiture appels pour le montant maximum de puissance que la station peut livrer et le véhicule peut accepter.

La voiture toujours détermine la quantité d'énergie dont il accepte, il n'y a donc pas besoin de s'inquiéter à brancher dans une station de recharge que peut offrir plus de puissance que votre EV peut gérer. La voiture ne sera pas permettre le chargeur à livrer trop de puissance.

Niveau 1 De Charge: 120-Volts

Connecteurs Utilisé: J1772, Tesla

Vitesse de chargement: 3 à 5 Miles Par Heure

Endroits: La Maison, Lieu de Travail et Public

Niveau 1 de charge utilise un commun 120-volt prise de courant domestique. Chaque véhicule électrique ou plug-in hybride peut être chargée sur Niveau 1 par brancher l'équipement de charge dans une prise murale ordinaire. Niveau 1 est le plus lent way pour charger un EV. Il ajoute entre 3 et 5 miles de gamme par heure.

Niveau 1 de charge fonctionne bien pour plug-in hybride électrique véhicules (Véhicules Hybrides Rechargeables) parce que ils ont de plus petites batteries, actuellement moins que 25 kWh. Depuis EVs ont beaucoup plus grande batteries, Niveau 1 de charge est trop lent pour plus charge quotidienne, À moins que le véhicule n'est pas nécessaire pour conduire très loin sur une base quotidienne. Plus BEV propriétaires trouver que Niveau 2 de charge mieux adaptée à leurs charge quotidienne besoins.

Niveau 2 De Charge: 208-Volts à 240 Volts

Connecteurs Utilisé: J1772, Tesla

Vitesse de chargement: 12 à 80 Miles Par Heure

Endroits: La Maison, Lieu de Travail et Public

Niveau 2 niveau de charge est le plus couramment utilisé pour quotidienne EV charge. Niveau 2 l'équipement de chargement peut être installé à la maison, au travail, ainsi que dans des lieux publics comme centres commerciaux et, gares et d'autres destinations. Niveau 2 de charge peut reconstituer entre 12 et 80 miles de gamme par heure, en fonction de la puissance de sortie du Niveau 2 chargeur, et le taux de charge maximum de véhicule.

Plus BEV propriétaires choisissent à installer Niveau 2 l'équipement de chargement à leur résidence, car il se charge le véhicule jusqu'à 10 fois plus rapide que Niveau 1 de charge. Charge à partir d'un Niveau 2 source signifie généralement le véhicule sera complètement chargées pendant la nuit, même si vous branché avec un presque vide batterie.

Niveau 2 chargeurs peut fournir jusqu'à 80 ampères de puissance. Mais que nécessite un 100-amp 208-240V circuit dédié et un lourd, coûteux ligne d'alimentation de la boîte de disjoncteur. La plupart des propriétaires sera bien servi le choix d'un 40-amp chargeur qui peut fournir 9.6 kW à la EV. UN 48-amp chargeur peut charger légèrement plus rapide à 11.5 kW, mais nécessite un plus gros calibre fil et le chargeur doit être programmés pour se conformer avec le NEC code. Donc, 48-amp chargeurs peut coûter beaucoup plus que un 40-amp unité et offre seulement légèrement plus rapide de charge.

Niveau 3 De Charge: 400 volts à 900 Volts (DC Charge Rapide et Suralimentation)

Connecteurs Utilisé: Système De Charge Combiné (Combo), CHAdeMO et Tesla

Vitesse de chargement: 3 à 20 Miles Par Minute

Endroits: Public

Niveau 3 type de charge de charge est le plus rapide disponible et peut recharger une EV à un taux de 3 À 20 miles de gamme par minute. Contrairement à Niveau 1 et Niveau 2 de charge qui utilise courant alternatif (AC), niveau 3 de charge utilise courant continu (DC). La tension est également beaucoup plus élevé que Le Niveau 1 & 2 de charge, qui est pourquoi vous ne pas voir niveau 3 chargeurs installé à la maison. Très peu de maisons endroits ont la haute-tension d'alimentation qui est nécessaire pour niveau 3 de charge.

En outre, DC Rapide Chargeurs coût des dizaines de milliers de dollars. Ainsi, même si votre résidence a 400-volts service d'électricité, le coût à installer le chargeur serait probablement coûter plus que votre EV. Tesla appelle leur Niveau 3 chargeurs Compresseurs; D'autres sont appelés DC Rapide Chargeurs. Courant Nissan EVs utiliser un troisième spécification, CHAdeMO.

EV Charge Niveaux Faq (Foire Aux Questions)

Ne tous les EVs utiliser le même connecteur?

En Amérique Du Nord, tous les EVs sauf Tesla utiliser le même connecteur pour Niveau 1 et Niveau 2 de charge, appelé J1772 ou la «J-Plug.» pour Niveau 3 de charge il ya trois normes actuellement en cours d'utilisation. Tesla utilise son de prise de propriété, Nissan et Mitsubishi utiliser le standard Asiatique appelé CHAdeMO, et tous les autres fabricants utilisent le Système De Charge Combiné, CCS ou «Combo» plug. Toutefois, nissan a récemment annoncé qu'ils allaient être le passage à la prise Combo pour Niveau 3 de charge dans leur nouveau EVs dans amérique du nord et Europe début plus tard en 2021.

Puis-je installer un Niveau 2 chargeur dans ma maison?

La plupart des maisons dans le NOUS peut ajouter un circuit pour un Niveau 2 chargeur sans le besoin de mettre à niveau le service. UN Niveau 2 chargeur A besoin d'un dédié 240-volt circuit comme que de un électrique sèche-linge ou électrique cuisine gamme. Dans certains cas, vous pouvez même partager le circuit existant qui alimente la électrique sèche-linge avec votre Niveau 2 EV chargeur si il est situé dans votre garage, ou à proximité.

Combien ça coûte pour installer un Niveau 2 chargeur?

Niveau 2 chargeurs coût entre $250 et $1,000, en fonction de la puissance et les fonctionnalités disponibles. L'installation typicaly gamme de $200 à $1,000, et dans les milliers si vous avez besoin d'un service de mise à niveau à ajouter le circuit supplémentaire nécessaire. Il serait sage de consulter les conseils de un électricien agréé de avant d'acheter un EV, si vous savez exactement combien il en coûtera pour installer la maison de charge de l'équipement à l'avance. UN crédit d'impôt fédéral peut compenser jusqu'à 30% du coût de l'achat et l'installation d'un chargeur. Il est efficace jusqu'à la fin de 2021.

Ce niveau est la charge câble fourni avec ma voiture? Si j'ai que, ai-je besoin d'une unité de charge dans le garage ou juste un 240-volts?

Chaque véhicule électrique est livré avec un chargeur portable. Certains sont Niveau 1, certains sont Niveau 2 et d'autres viennent avec adaptateurs qui leur permettent de brancher et charge de deux Niveau 1 et Niveau 2 sorties. Certaines unités sont tous le propriétaire devrez charger leur EV, mais d'autres ne sont pas assez puissant et propriétaires voudront acheter un plus puissant chargeur. Vous devez vérifier la puissance de sortie du chargeur standard et voir comment il correspond avec votre charge besoins, basé sur combien de miles vous conduisez dans une journée typique.

Puis-je recharger mon EV sur un Tesla Compresseur?

No. Tesla Compresseurs peut seulement être utilisé pour charger Tesla véhicules. La Tesla Compresseur réseau est un réseau propriétaire installé par Tesla pour Tesla clients seulement.

Puis-je recharger mon Tesla sur un non-Tesla DC Chargeur Rapide dans des endroits où JE ne serait pas trouver un Compresseur?

Oui. Tesla vend un $400 adaptateur qui permet Tesla propriétaires à brancher sur CHAdeMO DC rapide chargeurs. Tesla également prévoit de vendre un Combo adaptateur si Tesla les propriétaires peuvent également accéder à DC Rapide chargeurs avec le Combo standard. Tesla à Combo adaptateurs sont déjà disponibles en Europe, mais le Nord Américain prise Combo est légèrement différente, si un autre adaptateur nécessaire à être développé.

Combien ça coûte pour charger sur un Niveau 3 chargeur?

Niveau 3 chargeurs sont gérés par le secteur privé de recharge des réseaux, et le prix varie grandement de réseau à réseau. Quelque bill le client par combien de temps le véhicule est connecté au chargeur, tandis que d'autres projet de loi par combien d'énergie a été distribué. Charge votre EV sur un niveau 3 chargeur sera presque toujours le coût beaucoup plus que de charger à la maison et peut coût 2 à 3 fois comme beaucoup à certains endroits. À ce point, le coût pour entraînement sur l'électricité est presque le même que le coût à conduire en utilisant l'essence bien que avec inférieur émissions totales.

Existe-t-il des moyens à obtenir moins cher prix sur L3 chargeurs? Puis-je rejoindre un club? Obtenir des escomptes de volume?

Plus EV charge réseaux offrent une réduction de plan de charge si vous rejoindre un service mensuel ou annuel que vous oblige à payer une taxe. Toutefois, si vous utilisez le réseau plus que une fois par mois les économies généralement plus de couvrir le coût de la abonnement mensuel.

Si mon constructeur automobile a une affiliation avec un L3 charge service, ne que me donner un escompte?

De nombreux constructeurs offrent des réductions ou même livraison de charge pour un certain nombre d'années sur un particulier de charge réseau. Dans certains cas un EV peut venir avec livraison illimité pour charger jusqu'à trois ans sur un réseau de partenaires. Toujours demander votre concessionnaire si réduits ou livraison de charge plans viennent avec la EV vous êtes considérant.