Nouveau GBT De Charge Interface Est Exposé, CHADEMO Mission D'élaborer de Nouvelles Normes avec La Chine

Comme il est signalé par Electrek, sur Avril 24, CHAdeMO Association et Chine Conseil de L'électricité ont conjointement publié la nouvelle version de la CHAdeMO rapide-de charge standard-CHAdeMO 3.0.

Le CHAdeMO 3.0 chargeur est plus petit et son câble taille sera réduit. Il utilise la même prise comme la GBT de charge protocole, et également adopte liquide technologie de refroidissement pour refroidir le chargeur.

Le DC puissance de charge de véhicules en utilisant CHAdeMO 3.0 standard peut dépasser 500 KW (le courant maximum est 600 A). Le CHAdeMO 3.0 est également compatible avec le précédent CHAdeMO version,GBT de charge, Les systèmes de tarification des CCS et d'autres rapide de différentes normes. En outre, le CHAdeMO standard prend également en charge bidirectionnelle charge et décharge dès le début. Cette fonction n'est pas disponible dans le courant CCS rapide charge standard.

Actuellement, La Chine et Le Japon sont coopérer sur les nouveaux rapide-de charge standard, et L'inde est également prévu à devenir un nouveau partenaire. Selon CHAdeMO, corée du sud et d'autres pays D'asie du sud ont également manifesté un vif intérêt pour ces technologie de charge.

La plus grande différence entre CHAdeMO et le courant CCS standard est que la CHAdeMO standard est conçu avec un core fonction de deux-façon de charge-décharge dès le début, qui peut non seulement charge électrique véhicules, mais également recycler la puissance et le revendre à la grille.

Lorsque La Chine et Japon ont abouti à un accord sur la rapide-de charge standard, CCS va perdre sa position de tête.

Il est dit que le CHAdeMO 3.0 standard test exigences sera publié dans une année.

Dans le passé, le CCS standard a toujours prévalu dans l'industrie; Toutefois, avec la sortie de la CHAdeMO 3.0 standard, la guerre de mondiale rapide-de charge standard va recommencer. Si la CHAdeMO 3.0 chargeur est plus petit, il est capable de charger jusqu'à 500 kW, ce qui rend lui-même très concurrentiel.

En outre, comme La Chine, le plus grand marché de consommation pour véhicules électriques, adoptera également le CHAdeMO 3.0 standard, CCS peut perdre sa position de leader dans le domaine de normes recharge rapide.